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橋梁泡沫芯模
更新時(shí)間：2018-12-13 17:35:08 點(diǎn)擊次數：3736
聚苯乙烯泡沫材料具有完美的閉孔蜂窩結構極低的吸水性、低導熱系數、高抗壓性、抗老化性等優(yōu)點(diǎn)成為工業(yè)與民用建筑理想的保溫隔熱材料。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
聚苯乙烯泡沫材料具有完美的閉孔蜂窩結構極低的吸水性、低導熱系數、高抗壓性、抗老化性等優(yōu)點(diǎn)成為工業(yè)與民用建筑理想的保溫隔熱材料。利用常見(jiàn)的聚苯乙烯泡沫材料替代傳統芯模的成功嘗試認為相比傳統的空氣膠囊內胎模、定型模板、鋼木組合模板有著(zhù)易于采購、便于加工、成本低、操作簡(jiǎn)單、減少工序等顯著(zhù)優(yōu)勢特別適用于數量較少的空心板公路橋施工，選定了較為合適的替代材料聚苯乙烯泡沫。
預制空心板施工過(guò)程控制：
公路橋預支空心板整體尺寸和預留空心尺寸均較小，故采用了圓柱體聚苯乙烯泡沫芯模一次布設，預制板一次澆筑成型方式。即在預制板鋼筋安裝及外模加固完成后，暫不安裝封端混凝土橫向鋼筋，先將用透明膠帶對接至設計長(cháng)度的碾根聚苯乙烯泡沫圓柱體芯模穿入板中，利用預制板設計鋼筋和架立筋，準確安裝芯模定位鋼筋并加固牢靠，最后再完成封端混凝土鋼筋安裝和堵頭模板加固。澆筑過(guò)程應重點(diǎn)注意避免一次下料過(guò)多出現漏振或過(guò)振，因漏振會(huì )影響混凝土密實(shí)，過(guò)振則會(huì )導致芯模上浮或偏移。
